트럭 운전사 들이 임금과 수당을 놓고 파업에 돌입하다

트럭 운전사

트럭 운전사 들은 목요일 임금 인상을 요구하며 3일간의 파업을 시작했다.

대형트럭 운전자 2만여 명이 벌인 이번 조치는 핵심 자재의 이동을 위협할 가능성이 있는 반면 정부는 파업에 대비해 추가 차량을 준비했다.

그들이 할 수 있다고 말한 항구와 물류센터의 문을 막아야만 문제가 될 것이다.    

파업 중인 화물 운송 노동자들은 전국공공운수노조 소속이다. 

그들은 적어도 5톤의 물품을 운반할 수 있는 트럭을 운전한다. 이 트럭 운전사들은 대부분 독립된 노동자들이다.    

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한국노총은 민주노총 소속이다.

토요일까지 파업할 것이라고 밝힌 화물차 운전자들의 요구에는 임금 인상, 모든 화물차 운전자에 대한 근로자 보상 보험,

트럭 운전사 가 화물차 운전자에게 일정 운임을 지불하도록 하는 제도 확대 등이 포함되어 있다.

운임요금제는 지난해 1월 시행됐지만 2022년 종료될 예정이다. 트럭 운전사들은 정부에 프로그램 연장을 요구하고 있다.    

화물연대 대변인에 따르면 컨테이너, 철강 제품 또는 시멘트를 운송하는 트럭 운전자들만이 노동자들의 보상 보험을 든다고 한다.

이 같은 조치에 대해 국토교통부는 “차질 가능성에 대응하기 위해 긴급 트럭을 준비했다”고 11일 밝혔다.    

국방부는 필요에 따라 항만이나 창고에 컨테이너 트럭 100대를 증차할 것이라고 말했다. 

또 대형트럭 소유주들이 인근 시청에 출근 신청서를 낸 뒤 토요일까지 화물을 배달할 수 있도록 허가하고 있다.    

지경부 대변인은 “파업 기간 중 가능한 모든 대책을 총동원해 국내외 유통 차질을 최소화할 계획”이라고 말했다.    

업계 관계자는 “파업이 시작되기 전에 예고된 만큼 [정부] 이미 공급 차질 가능성에 대비하고 긴급한 사안을 선제적으로 처리했다”고 말했다. 

“하지만 그들이 항구나 물류 센터의 문을 막으면 문제가 발생할 수 있다.”

또 다른 소식통에 따르면 택배 노동자들이 소형 트럭을 몰며 보통 조합원이 아니기 때문에 택배 배달에 미치는 영향은 제한적일 것이라고 한다.

현지 언론 보도에 따르면 노조 소속 화물차 운전자는 사업차 트럭을 운전하는 개인 중 5%에 불과하다. 

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그러나 많은 시멘트 및 컨테이너 트럭 운전자들은 노조원이며, 이는 그 자재들에 대한 공급망 중단을 야기할 수 있다.