아시아 태평양의 가출한 흰 코끼리

아시아 태평양의 가출한 흰 코끼리
동티모르의 4차선 사우스 코스트 하이웨이를 운전하면서 수백만 달러가 드는 고속도로의 황량함에

감탄하지 않을 수 없습니다. 그러나 황량한 모습은 목적지의 죽음처럼 고요함을 능가합니다. Suai의 Xanana Gusmao 국제 공항.

‘고속도로’와 공항을 합치면 이미 동티모르에 6억 2천만 달러가 소요되었습니다. 그들은 현재 수용자가 거의 없고 일반

동티모르인들에게 거의 혜택을 제공하지 않는 석유 단지를 포함하여 최대 140억 달러의 비용이 드는 Tasi Mane 메가 프로젝트의 일부입니다.

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파워볼사이트 동티모르의 경제는 제한된 석유 매장량에 의존합니다. 자원 정책(Resources policy)에 발표된 2018년 연구에

따르면 동티모르는 지난 15년 동안 “장기적으로 예산에 대한 안정적인 수입원을 제공하고 세대 간 형평성을 보존하기

위해 석유 펀드를 운영해 왔습니다. 노인, 성인, 청소년 등의 관계 측면에서 형평성 또는 공정성] “.

그러나 연구에 따르면 동티모르의 석유 펀드에서 인출한 금액은 동티모르의 추정 석유 수입에 비해 높다. 에너지 공학

조교수이자 미국 중부 플로리다 대학의 전 방문 과학자인 Basudev Pradhan에 따르면 동티모르는 석유 매장량이

제한되어 있고 2023년까지 생산이 중단될 수 있기 때문에 흰 코끼리 프로젝트를 위한 자금을 고갈시킬 여유가 없다고 합니다.

.그러나 이러한 무분별한 지출은 흰코끼리의 고향인 아시아 태평양 지역에서 드문 일이 아닙니다. 역사적으로 태국(샴) 왕은

귀찮은 귀족을 망치고 싶을 때 그 남자에게 일하거나 팔 수 없는 신성한 흰 코끼리를 선물했습니다. 덩치만 크고 나태한 야수를 관리하는 것은 무력한 귀족을 파멸시킬 것이 틀림없었다. more news

유사하게, 흰 코끼리의 현대판은 어떤 파멸 앞에서 무력함을 드러낸다. 인도의 석탄 화력 발전소를 예로 들어 보겠습니다.

비효율적이고 오염시키기로 유명하지만 국영 Power Finance Corporation은 수년간 계속 자금을 지원해 왔으며 2020년

초까지 68억 달러에 달하는 부실 대출을 축적했습니다. 파리 협정에서 요구하는 지구 온난화를 섭씨 1.5도로 제한하는 데 필요한 배출 감소를 달성하는 가장 효과적인 방법으로 알려져 있습니다. 실제로 새로운 석탄 화력 발전소는 이미 과잉 생산에 시달리고 있는 그리드에 계속 추가되고 있습니다.

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11월에 인도 정부는 발전소가 생산을 늘리도록 명령받은 국내 석탄을 사용할 수 있도록 발전소에 대한 환경 정리 제도를

완화했습니다. 모든 화석 연료 중에서 가장 탄소 집약적인 석탄은 발전소를 계속 가동하기 위해 계속 수입됩니다.

아시아 태평양 지역의 다른 정부들도 과도한 자금 지원을 받는 흰 코끼리 프로젝트나 자금 부족으로 시들해지는 잠재적으로

영향력 있는 과학 벤처로 이어지는 어설픈 정부 정책에 시달리고 있습니다.

“흰코끼리 연구 노력은 모든 국가에서 일어날 것이며 분명히 저소득에서 중산층에서 훨씬 더 유감입니다.